1700万辆：世界产销第一 中国车市要过狂欢节

　　作为汽车行业中人来说，对车市大繁荣当然是求之不得的事，车市热闹了，自己的各种好事亦不会少。就像赶上了大牛市，与证券业相关的人个个是比春风拂面，喜笑颜开。问题在于国内只要是有“市场”之处，就难逃股市上那种舆论上的助长助跌之风：要么就锦上添花地逢高更言高，要么就落井下石遇低还说低。当沪指已疯涨至6000点以上时，专家们愈发自己感动、让市场感动，用各种“权威数据”来佐证说，以中国经济发展速度之牛，哪怕是一万点的高点，也只当是中国股市的重新开始；而当沪指狂跌至1600点时，专家们则一致地倒戈唱空，说经济格局怎么样地在逆转，信势旦旦地预测说，不跌破900点时绝不要轻言见底。

　　看到深圳特区报资深汽车记者李潮先生在一场新车发布会上的感触后让人深有感悟，特别是在新车发布会上，一位权威级的专家宣称：“今天我们非常骄傲地说，中国汽车的产量和销量都是全球第一位的，而且我们跟第二位的差距也会迅速地拉开。2009年可能是中国汽车市场成为全球第一大市场的一个历史性的转折点。美国可能再也没有机会赶超中国了，在销售量来讲，今年我们估计要超过1600万辆，如果经济形势好有可能达到1700万辆，达到美国历史上最高的水平。美国恢复到历史最高水平还需要三、四年的时间，这三、四年之后我们可能奔2000万辆以上了！”而话音刚落，在场汽车产业人士、媒体记者和经销商爆发出热烈掌声。

　　当然作为去捧捧场，这样的说法可谓是两全其美：一是大长了发布方的志气，祝所发新车节节走高；二是一旦今年的车市真的冲上了1700万辆，则多亏了权威们事前的金口玉言。只是搞不好真要苦了那些疯狂扩大产能的厂商，以及那些心里想着赶上了十年不遇的大好机会，还想着要放手一博，爆赚一笔的经销商们。当然今年仍然是一车难求的确是好，可要是去年为政策所推动起来的消费热情业出现了透支，消费者猛然间省悟到，在国内当前的消费环境之下，他们那份买车的热情究竟以什么作支撑？于是车市不说出现半年、一年的调整，只要有两个月的下滑市道出现，那么厂商们是不是又反过来忙着调低年度计划？经销商们又来忙于来打价格战？

　　“美国可能再也没有机会赶超中国了”，这样的话表面上听起来让人很激动，但是一个以量取胜的世界级组装基地，这样的“车市大跃进”对中国车市的健康发展，究竟有些什么样的好处？大半的利润被车市中强势地位的合资企业中的外方给拿走了，世界级的品牌我们一个没有，零部件体系参差不齐、动辄被人卡着脖子，汽车消费环境一笔糊涂账。惠普笔记本电脑一事，在央视的三一五晚会暴光与督促下，惠普中国的负责人公开出面，又是道歉，又是表态：换机、三包，该是什么问题就认什么账。可连招回都还那么难的汽车市场，消费者被丰田事件给敲了一敲，倒了领悟到了三包政策缺失、后市场混乱不堪，他们的权益靠什么来加以保证？当然今年的消费者们还像去年年底一样，只知道奋勇排队埋单，那么不要说1700万辆，1800万辆也将是轻而易举被拿下的。“美国恢复到历史最高水平还需要三、四年的时间，这三、四年之后我们可能奔2000万辆以上了！”这样的话让人一听，就联想到了沪指冲上六千点时，诸多业内权威、证券权威人士和股评家们，叫投资者们要大胆看高中国股市的论调。其实看多、看空这都是各人观点方面的事，只是惊人的事情在于只要是在有市场的地方，国内的这些专家、权威们在逢涨助涨、逢跌助跌方面的功能，怎么都是惊人的相似！回到我们的汽车市场上来看，这是个基本的的常识：汽车市场是个以量为大？以量取胜的地方吗？那些个发表宏论，抑或是帮着吆喝的人自己也真是那么童真般地在感动着自己，继而感动着别人吗？

　　当今的中国成为了汽车大国已是不争的事实，但是只有成为汽车强国也才是唯一的出路所在！而要成为汽车强国，在技术水准、核心竞争力层面上的诸多问题，在无数的高、中、低端的“高峰”、“战略”研讨会和论坛上，都已是口水讲成丸药了，在此无需赘言。只是要提醒一句的是，如果我们与之配套的汽车消费环境，还在大大地滞后于产销量的话，那后续的市场冲劲是非常值得考虑的。我们的专家权威们是否自己也开车，也自己开着车到全国各地去跑一跑，以了解各地的民生和民情？而那些只想着在这个市场上赚快钱的人，也当睁眼看看丰田在招回、本田在招回、通用在招回、而就连捷达这样让消费者放心的产品，最近也被人暴光了让人恐怖的内部新闻。前、后市场上都有这么多的问题没有个交待，支持车市进一步放量上冲的基础何在？

　　1700万辆、1800万辆，抑或是2000万辆这些都不会是中国车市上的神话，都将会是水到榘成之事。只是这“水”当怎样到？而这“榘”又将怎样成？最基本之事就在于要有相应的前、后市场保障和以及继续上冲的市场基础。今年二、三月的市场开始有点冷却，特别是出现了局部市场上的下滑，可这也并不能代表着全国车市行将集体下滑，特别是将出现持续性地下滑。但是我们的专家、权威们，在激情飞扬地预言今年1700万辆的车市狂欢之时，也当考虑一下自己为这场也许要到来的“狂欢节”，起到了些什么样的良性推动作用，否则只是信口开河，不说对我们的市场、对我们的消费者，回头看看对自己可能也有诸多不大好交待之处。

　　来源：中金在线