首页 > > 正文李书福：全域AI 天地一体持续推动智能网联汽车进阶发展
凤凰网汽车讯 10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京开幕。吉利控股集团董事长李书福出席大会，并发表题为《全域AI 天地一体 持续推动智能网联汽车进阶发展》的演讲，与全球业界同仁共同探讨智能网联汽车发展的新机遇与新路径。
大会期间，2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会也同步举办。吉利控股集团带来了极具代表性的智能新能源科技成果，涵盖新能源、智能化、天地互联等多个领域。从全新新能源产品、全栈自研的三电技术，到自主研发的低轨卫星星座、卫星通信芯片等，全面展示吉利控股在智能网联发展的产业链布局与创新成果。
“在新一轮技术浪潮的推动下，智能网联汽车已从概念探索迈入技术突破、场景应用的新阶段。软件定义汽车，AI成为新的引擎”李书福表示，“全域AI”与“天地一体”正是吉利推进智能网联变革的主战场。吉利已初步构建起算力、算法、数据“三驾马车”驱动的全域AI技术底座，将AI技术深度融入架构、动力、底盘、座舱等全链路，推动汽车从“功能机”向“智慧生命体”进化。
其中，座舱域的Flyme Auto 2新一代AI座舱操作系统、动力域的雷神AI电混2.0、底盘域的AI数字底盘、架构域的AI智能架构等吉利全域AI技术成果，都已量产上车。驾驶域的千里浩瀚安全辅助驾驶系统年初发布，吉利与重庆千里科技携手，通过技术赋能和产业协同，共同推进智能辅助驾驶系统的创新与应用，并积极探索“AI+车”的发展。千里浩瀚安全辅助驾驶系统，拥有行业最大软硬件带宽，目前搭载于极氪9X的千里浩瀚H9方案，不仅是具备量产能力的L3级智能辅助驾驶解决方案，也是通向下一代智能驾驶，AI智慧生命体的初级形态。
“吉利全域AI技术成果正全面赋能到整车架构、智能三电、人机交互、辅助驾驶、车载芯片等领域，最广泛实现了AI智能体的上车普及,为用户带来极具创新的智能安全出行体验。”
李书福强调，如果说全域AI是吉利锤炼智能汽车的“内功”，那么“天地一体”就是重点突破的“独门绝技”。智能网联汽车产品已不是单一的交通工具，而是各种技术融合的复合系统。单纯的单车智能不足以解决问题，必须从全局出发，构建“聪明的车+智慧的路+强大的云”体系。基于此，吉利率先布局“地面+低空+低轨”无缝衔接的天地一体化科技生态，为智能网联汽车发展构建全面立体的技术体系保障。
据介绍，上个月，吉利自主建设运营的卫星物联网星座——吉利星座，已完成一期组网部署，在轨卫星达64颗，这不仅是中国首个具备规模化应用能力的低轨卫星星座，实现了中国民营商业航天的历史性突破，更是吉利“天地一体化”战略的关键进展。我们自研的卫星通信芯片、车载卫星通信终端均已实现量产应用，并已陆续搭载在多个品牌车型上。这些技术已先后服务于杭州亚运会、哈尔滨亚冬会及成都世运会交通保障。此外，吉利控股旗下曹操出行作为Robotaxi重要的商业化载体，也将探索在Robotaxi车队运营中，通过吉利星座提供稳定、可靠的实时卫星物联通信服务，不断增强极端情况下的应急响应能力，提升运营安全边界。
在低空出行领域，吉利布局的沃飞长空已经成为行业头部企业，旗下产品AE200首架机已于上个月成功下线，这是国内大型载人垂直起降飞行器研发的重要里程碑，未来可有效覆盖“跨城出行、机场接驳、景区直达、低空游览、应急救援”等多样化场景需求。目前订单已经覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域。
接下来，吉利将继续围绕汽车主业，强化在软硬件研发、全域AI创新、“天地一体化”布局等科技生态领域的协同发展。对智能网联汽车的发展，
基于此，李书福提出以下四点思考：
一是坚持用户价值，坚守安全底线。汽车的全面智能网联化发展，用户的核心地位始终未变。智能网联技术在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提。智能网联技术不应停留在参数上，而要解决用户的真实场景痛点。只有让用户切实感受到便利与安全，技术才有真正的生命力。
二是技术自研是根基，开放协同是产业成长的必由之路。智能网联涉及汽车、芯片、通信、AI等多个领域，没有任何企业能特立独行、包打天下。吉利的算力联盟，与千里科技、阶跃星辰等生态伙伴的合作，都印证了“独行快、众行远”的道理。只有打破技术壁垒，构建开放共赢的良性生态，才能加速行业整体进步。
三是推动标准构建，推进跨界融合。当前，智能网联涉及的天地通信、车路协同等领域尚未真正形成统一标准，不利于行业发展。
“吉利愿与各方携手，推动技术标准、安全规范的建立。我们希望能以智能网联汽车为纽带，推动与智慧城市、低空经济、低轨卫星等领域深度融合，构建智能网联生态圈，释放产业变革的更大价值。”
四是回归制造业本质，尊重产业规律。智能网联汽车的发展，本质上是制造业的转型升级，关乎着人类出行方式、城市治理模式乃至社会文明形态的深刻变革。这场变革的所有参与者，需要不断地打基础、练内功，坚持传承和发扬优秀企业文化。要始终保持对用户、对技术与产业规律的敬畏，以真创新、硬实力，一步一个脚印，坚实地走向远方。
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大会期间，2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会也同步举办。吉利控股集团带来了极具代表性的智能新能源科技成果，涵盖新能源、智能化、天地互联等多个领域。从全新新能源产品、全栈自研的三电技术，到自主研发的低轨卫星星座、卫星通信芯片等，全面展示吉利控股在智能网联发展的产业链布局与创新成果。
“在新一轮技术浪潮的推动下，智能网联汽车已从概念探索迈入技术突破、场景应用的新阶段。软件定义汽车，AI成为新的引擎”李书福表示，“全域AI”与“天地一体”正是吉利推进智能网联变革的主战场。吉利已初步构建起算力、算法、数据“三驾马车”驱动的全域AI技术底座，将AI技术深度融入架构、动力、底盘、座舱等全链路，推动汽车从“功能机”向“智慧生命体”进化。
其中，座舱域的Flyme Auto 2新一代AI座舱操作系统、动力域的雷神AI电混2.0、底盘域的AI数字底盘、架构域的AI智能架构等吉利全域AI技术成果，都已量产上车。驾驶域的千里浩瀚安全辅助驾驶系统年初发布，吉利与重庆千里科技携手，通过技术赋能和产业协同，共同推进智能辅助驾驶系统的创新与应用，并积极探索“AI+车”的发展。千里浩瀚安全辅助驾驶系统，拥有行业最大软硬件带宽，目前搭载于极氪9X的千里浩瀚H9方案，不仅是具备量产能力的L3级智能辅助驾驶解决方案，也是通向下一代智能驾驶，AI智慧生命体的初级形态。
“吉利全域AI技术成果正全面赋能到整车架构、智能三电、人机交互、辅助驾驶、车载芯片等领域，最广泛实现了AI智能体的上车普及,为用户带来极具创新的智能安全出行体验。”
李书福强调，如果说全域AI是吉利锤炼智能汽车的“内功”，那么“天地一体”就是重点突破的“独门绝技”。智能网联汽车产品已不是单一的交通工具，而是各种技术融合的复合系统。单纯的单车智能不足以解决问题，必须从全局出发，构建“聪明的车+智慧的路+强大的云”体系。基于此，吉利率先布局“地面+低空+低轨”无缝衔接的天地一体化科技生态，为智能网联汽车发展构建全面立体的技术体系保障。
据介绍，上个月，吉利自主建设运营的卫星物联网星座——吉利星座，已完成一期组网部署，在轨卫星达64颗，这不仅是中国首个具备规模化应用能力的低轨卫星星座，实现了中国民营商业航天的历史性突破，更是吉利“天地一体化”战略的关键进展。我们自研的卫星通信芯片、车载卫星通信终端均已实现量产应用，并已陆续搭载在多个品牌车型上。这些技术已先后服务于杭州亚运会、哈尔滨亚冬会及成都世运会交通保障。此外，吉利控股旗下曹操出行作为Robotaxi重要的商业化载体，也将探索在Robotaxi车队运营中，通过吉利星座提供稳定、可靠的实时卫星物联通信服务，不断增强极端情况下的应急响应能力，提升运营安全边界。
在低空出行领域，吉利布局的沃飞长空已经成为行业头部企业，旗下产品AE200首架机已于上个月成功下线，这是国内大型载人垂直起降飞行器研发的重要里程碑，未来可有效覆盖“跨城出行、机场接驳、景区直达、低空游览、应急救援”等多样化场景需求。目前订单已经覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域。
接下来，吉利将继续围绕汽车主业，强化在软硬件研发、全域AI创新、“天地一体化”布局等科技生态领域的协同发展。对智能网联汽车的发展，
基于此，李书福提出以下四点思考：
一是坚持用户价值，坚守安全底线。汽车的全面智能网联化发展，用户的核心地位始终未变。智能网联技术在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提。智能网联技术不应停留在参数上，而要解决用户的真实场景痛点。只有让用户切实感受到便利与安全，技术才有真正的生命力。
二是技术自研是根基，开放协同是产业成长的必由之路。智能网联涉及汽车、芯片、通信、AI等多个领域，没有任何企业能特立独行、包打天下。吉利的算力联盟，与千里科技、阶跃星辰等生态伙伴的合作，都印证了“独行快、众行远”的道理。只有打破技术壁垒，构建开放共赢的良性生态，才能加速行业整体进步。
三是推动标准构建，推进跨界融合。当前，智能网联涉及的天地通信、车路协同等领域尚未真正形成统一标准，不利于行业发展。
“吉利愿与各方携手，推动技术标准、安全规范的建立。我们希望能以智能网联汽车为纽带，推动与智慧城市、低空经济、低轨卫星等领域深度融合，构建智能网联生态圈，释放产业变革的更大价值。”
四是回归制造业本质，尊重产业规律。智能网联汽车的发展，本质上是制造业的转型升级，关乎着人类出行方式、城市治理模式乃至社会文明形态的深刻变革。这场变革的所有参与者，需要不断地打基础、练内功，坚持传承和发扬优秀企业文化。要始终保持对用户、对技术与产业规律的敬畏，以真创新、硬实力，一步一个脚印，坚实地走向远方。
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